海运运价周报（2026年5月29日）：泡货和欧美线先重算
2026年5月29日海运简报：亚欧、跨太平洋运价本周继续上行，旺季提前。家具等泡货最敏感，下周报价记得拆海运假设、出厂日和船期。
国际运价到 5 月 29 日这周，主流航线在涨：亚欧、跨太平洋都在抬价，旺季来得比往年早。家具业务员和模具业务员感受差很多——前者运费占 landed cost 一大块，后者往往是船期更要命。
运价数据，这周报的是什么数
5 月 26 日 Freightos 周报写，亚欧北欧线现货大约 2,900 美元/FEU，地中海逼近 4,400；美西、美东上周环比各涨约 13%、14%，承运人在推 6 月的 PSS/GRI，美线有 2,000 美元/FEU 量级的附加费说法。全文：Freightos：Demand rebound pushing rates up（2026-05-26）。
5 月 28 日 Xeneta 给到 6 月初远东→美西约 3,272 美元/FEU，→北欧约 2,860、→地中海约 4,304，并提到相对 2 月底美西涨幅可能超过 80%。Xeneta 周报（2026-05-28）。
5 月 21 日 Drewry 世界集装箱指数周环比 +6%，上海→鹿特丹约 2,773 美元/40 尺，船司 6 月 1 日起还有 FAK/PSS 上调。Drewry: WCI up 6%。各船司 6 月 1–14 日 FAK 对比可看 Tradlinx 整理的申报表。
需求回暖、绕好望角拉长航程、有人赶在 7 月 BAF 调整前备货——跟客户解释时落到具体航线和开船窗口，比一句「市场不好」管用。
跟客户怎么说
亚欧：现货在涨，6 月 FAK 普遍高于 5 月中下旬口头价，报价别锁死上周货代给的数；船期、甩柜单独说。
美线：分港口、分船公司；6 月 PSS 落地前，PI 里写海运假设和有效期。
走东南亚中转：合同里写清交期和多一段风险。
舱位紧不紧、船期靠不靠谱、泡货还是重货（计费吨差很多）——三句话够。
哪些品类下周先重算
泡货、拼箱：家具家居、玩具礼品、跨境转海运的货。运费占报价 15% 以上的 SKU，在谈单下周开工先重算。
机械配件、五金模具、纺织服装：运费不一定最贵，旺季前波动大，交期留 buffer。
高货值低体积的化工、部分电子：运价不是主矛盾，船期和合规仍要盯。
海运费和关税别揉成一个总价。美国客户在问关税（5月29日美国关税），欧洲客户还可能问 CBAM（5月29日欧盟 CBAM），分两行写假设。
FOB 里塞预估运费的，运价一周一变，利润会被吃掉；CIF/CFR 要和货代锁有效期，PI 写「运费以开船前 X 天确认为准」。只写「30 天交货」不提等船，货好了上不了船照样扯皮。
下周操作建议
下周二、下周五各向 2～3 家货代要一轮价：亚欧、美西、美东各一份 40HQ/20GP，记有效期；爆仓、甩柜风险的航次单独标。两家价差大，先问船公司和截关，别只选便宜。
下周一花半天更新品类表：泡货/重货、主航线、运费占报价几成、下周要不要重报。
PI 脚注示例：「海运费按 [起运港] 至 [目的港]、[柜型] 测算，有效期至 [日期]。开船前承运人调价超过 [X]% 的，单价与 ETD 书面重确认。」X 一般 5～8。
交期写两个日子：出厂日 + 预计 ETD（视舱位）。
拼柜还是整柜：不足 15 立方又不急可评估拼箱；旺季前 4～6 周能整柜尽量整柜；客户接受分批，总运费可能高一点但交期稳。
下周询价时问一句最近有没有甩柜、默认船公司靠不靠谱，有时比砍 50 美金运费值钱。
别踩这些坑
一个月前的运价直接套。只比价不看 ETD。泡货不算计费吨。运价涨了还按老 PI 走。跟所有客户都说「运费大涨」。
下周五（6月5日）复盘
看下周数据：重报了几张报价单；运费和假设差多少吃掉毛利；因舱位/船期延误几单；货代报价过期还在用的几单；高敏感品类成交率。
运价继续分化的话，周会只讲 Top 5 受影响 SKU。泡货报价前让货代按计费吨算一版，别只按件数估。
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